Como comprador ou vendedor internacional, existem termos comuns, chamados incoterm, usados no comércio internacional, que você deve conhecer para proteger seus interesses. Não entender o incoterm no envio pode levar a atrasos e disputas que podem afetar seus negócios.
Os termos comerciais descrevem as responsabilidades das empresas internacionais que fazem negócios em conjunto para o transporte de mercadorias do comprador ao vendedor e desembaraço de exportação e importação. Ao mencionar os riscos e custos para cada parte envolvida no cumprimento de uma negociação, não há disputas e o comércio internacional é facilitado de forma transparente.
Os Incoterms, também conhecidos como Termos Comerciais Internacionais, são considerados os termos comerciais comerciais comuns no mundo. No entanto, existem alguns países que têm suas próprias regras comerciais para transações internacionais, fazendo pequenas alterações nos Incoterms.
A ideia por trás de termos comerciais comuns é responsabilizar ambas as partes por seus papéis no comércio internacional. Portanto, entender os termos comuns para o comércio internacional irá protegê-lo dos riscos comerciais, permitindo que você negocie os termos comerciais corretos para suas remessas.
Benefícios do uso de termos comuns no comércio internacional
O uso dos termos essenciais de remessa do mundo, que permite que compradores e vendedores em todo o mundo se conectem, independentemente de riscos e outras barreiras ao comércio. Muitos não entendem e usam Incoterms corretamente. No entanto, quando você aproveita o uso dos termos de remessa corretos, há menos disputas e atrasos no processo da cadeia de suprimentos.
Os Incoterms fortalecem o comércio internacional
O comércio internacional ganha impulso com o uso adequado dos Incoterms. Compradores e vendedores podem simplificar o processo usando os termos de envio corretos para minimizar interrupções.
Quando não há interrupções no processo, há um fluxo constante de bens e dinheiro nas economias, levando a mais crescimento e produtividade.
O incoterm representa um termo universal que define uma transação entre importador e exportador para que ambas as partes entendam as tarefas, custos, riscos e responsabilidades, bem como a gestão logística e de transporte desde a saída do produto até o país do comprador pelo país importador.
Incoterms são todas as formas possíveis de distribuir responsabilidades e obrigações entre duas partes. É importante que o comprador e o vendedor definam previamente as responsabilidades e obrigações pelo transporte da mercadoria e as incluam no contrato de venda, inclusive com o pagamento negociado.
Vantagem Financeira
Os Incoterms permitem que compradores e vendedores conheçam os termos que precisam usar para proteger suas remessas enquanto economizam dinheiro. Ao conhecer os termos comuns, você pode solicitar alterações para termos favoráveis nas negociações. Como a parte mais vantajosa em uma negociação, você pode se concentrar em oferecer as economias como descontos para seus clientes e expandir seus negócios.
Previne Barreiras Comerciais
O comércio internacional tem barreiras, incluindo uma barreira linguística que pode levar a uma interrupção na comunicação entre compradores e vendedores.
Quando são usados termos comuns de remessa, compradores e vendedores podem minimizar erros na conclusão de negócios. Cada parte entenderá claramente as funções e responsabilidades para que penalidades e atividades criminosas sejam evitadas.
Os Incoterms esclarecem as responsabilidades das partes em uma transação de vendas.
Em cada regra do Incoterm, é fornecida uma declaração sobre responsabilidade do vendedor fornecer os bens e fatura comercial em conformidade com o contrato de venda.
Acordos comerciais
Cada país implementa políticas e procedimentos, com os quais os embarcadores devem estar atualizados para passar pela alfândega e evitar multas e atrasos.
A Câmara de Comércio Internacional (ICC) estabeleceu um conjunto de termos globais para ajudar a facilitar acordos comerciais e garantir contratos de comércio internacional tranquilos.
Esses termos ajudam a verificar as obrigações e responsabilidades dos compradores e vendedores durante o comércio internacional.
O TPI os introduziu para minimizar mal-entendidos e erros nas negociações domésticas e internacionais.
Formalidades aduaneiras
Cada regra do Incoterm possui uma declaração estipulando qual parte é responsável por obter qualquer licença de exportação ou outra autorização oficial necessária para exportação e por realizar o formalidades aduaneiras necessário para que a exportação prossiga.
Da mesma forma, cada regra tem uma declaração correspondente sobre qual parte é responsável por obter qualquer licença de importação ou outra autorização oficial necessária para importação e por realizar o formalidades aduaneiras necessários para a importação de mercadorias.
Regras dos Incoterms
As regras Incoterms ® definem certas responsabilidades principais para compradores e vendedores para a entrega de mercadorias sob contratos de venda B2B, incluindo passagem de risco de vendedor para comprador, liberação de exportação e importação, responsabilidade por providenciar transporte e alocação de custos. Incoterms são termos úteis usados para facilitar o comércio internacional.
Observe que, embora as regras dos Incoterms ® especifiquem quando o risco para o passes de mercadorias do vendedor para o comprador, eles não indicam quando a propriedade/título legal das mercadorias passa para o comprador. Quando uma regra Incoterms ® é incluída em um contrato de venda, ela cria obrigações legais para o comprador e o vendedor, o que pode ter implicações dispendiosas.
Transporte Marítimo e Hidroviário Interior
Sete das regras – EXW , FCA , CPT , CIP , DAP , DPU e DDP – podem ser usadas com qualquer tipo de transporte ou uma combinação de diferentes modos de transporte, incluindo o transporte hidroviário interior.
As 4 regras restantes – FAS , FOB , CFR e CIF – podem ser usadas apenas para navegação marítima e transporte hidroviário interior.
A seguir, abordaremos os Incoterms utilizados para todos os modais de transporte, bem como aqueles utilizados apenas para marítima e fluvial transporte.
Termos Comerciais Internacionais Mais Comuns
É importante observar que os termos de envio são agrupados dependendo das responsabilidades do comprador e do vendedor. Os Incoterms que começam com a letra F referem-se aos custos primários de envio não pagos pelo vendedor. Termos iniciados com a letra C referem-se a remessas pagas pelo vendedor.
Os termos iniciados com a letra E referem-se às responsabilidades do vendedor cumpridas quando as mercadorias estão prontas para deixar as instalações. Os termos iniciados com a letra D referem-se às responsabilidades do vendedor cumpridas quando as remessas chegam a um ponto específico.
Incoterm EX-Works (EXW)
Um termo comercial vantajoso para o vendedor, Ex-Works Incoterm impõe apenas obrigações mínimas sobre o vendedor. O comprador tem a maior responsabilidade no cumprimento do negócio. Em uma transação Ex-Works, o vendedor disponibiliza as mercadorias para retirada nas instalações do vendedor.
As mercadorias são consideradas “entregues” quando são liberadas para o despachante do comprador. O comprador tem que cuidar do processo de desembaraço alfandegário de exportação e importação, seguro de remessa e todos os outros documentos.
Sob EXW, o comprador também deve assumir a responsabilidade por possíveis riscos, como carregamento e transferência da remessa e passagem regulamentos alfandegários.
O comprador assume a responsabilidade de pegar essas mercadorias e transportar a carga desde a origem até o porto de destino.
O comprador também assume os custos de envio e risco de perda até que o estoque chegue ao local designado.
EXW Resumido: O vendedor disponibiliza a mercadoria em seu local, para que o comprador assuma todos os custos de transporte e também assume os riscos de levar a mercadoria até seu Destino final.
Incoterm Free On Board (FOB)
FOB refere-se especificamente a remessas marítimas ou remessas por vias navegáveis interiores. O vendedor usa um despachante para transportar as mercadorias para o porto designado pelo comprador. As mercadorias são consideradas “entregues” quando as mercadorias são liberadas para o despachante do comprador. Quando a mercadoria é liberada, a responsabilidade pelo seguro e transporte é transferida para o comprador.
o comprador paga custo de transporte marítimo de carga, taxas de conhecimento de embarque, seguro, descarga e custo de transporte do porto de chegada ao destino.
Incoterm Free Carrier (FCA)
O vendedor é responsável por providenciar o transporte e é responsável por toda a remessa até chegar a um local ou porto de destino acordado, como uma doca oceânica, terminal de carga aérea, armazém ou outra instalação especificada.
vendedor entrega a mercadoria ao transportador ou outra pessoa indicada pelo comprador. No FOB, o comprador escolhe o despachante de sua preferência.
Porém, no FCA (Free Carrier), o vendedor escolhe o despachante para transportar a mercadoria até o comprador. Depois que o comprador assume todos os custos, incluindo os custos de frete. o risco passa quando as mercadorias são entregues ao primeiro transportador.
As mercadorias são consideradas “entregues” quando chegam ao local acordado. O comprador é responsável pelo seguro.
FCA Resumido: FCA é a sigla usada para “Free Carrier”, ou a obrigação do vendedor de entregar a mercadoria ao transportador solicitado pelo comprador no instalações do vendedor ou outro lugar nomeado.
Incoterm Free Alongside Ship (FAS)
O comprador está em desvantagem máxima aqui, pois aceita todos os custos de transporte e o risco de perda de mercadorias. O vendedor desembaraça as mercadorias para exportação. As mercadorias são consideradas “entregues” quando são entregues ao despachante do comprador para custos de transporte e seguro.
o vendedor entrega as mercadorias quando as coloca ao lado do navio/embarcação indicado pelo comprador no porto de embarque designado ou quando adquire as mercadorias assim entregues. O risco/dano da mercadoria passa do vendedor para o comprador quando a mercadoria estiver atracada no navio. O vendedor lida formalidades de liberação de exportação, enquanto o comprador deve pagar os custos de descarga e frete marítimo e seguro da carga.
Incoterm Custo e Frete (CFR)
Anteriormente conhecido como CNF, define as responsabilidades pelo custo da mercadoria ('C') e pelo frete ('F'). O vendedor é responsável por mover as mercadorias para o local acordado. O comprador é responsável por obter um seguro para cobrir as mercadorias desde o ponto de embarque até a porta do comprador. O vendedor é responsável pelo transporte e pelo despachante.
Incoterm Custo, Seguro e Frete (CIF)
O CIF é semelhante ao CFR e difere apenas pelo fato de que ao invés do comprador fazer o seguro da mercadoria para deslocamento até o porto de destino, será o vendedor quem fará o seguro da mercadoria.
A mercadoria é considerada “entregue” quando chega ao local combinado. O vendedor entrega as mercadorias a bordo de uma embarcação designada pelo comprador.
A principal diferença entre CIF (Custo, Seguro e Frete) e CFR (Custo e Frete) reside na exigência do Incoterm CIF de o vendedor contratar um seguro contra o risco do comprador de perda/dano da mercadoria desde o porto de embarque até, pelo menos, o porto de destino.
Incoterm Carriage Paid To (CPT)
O CPT é semelhante ao CIF e difere apenas pelo fato de o vendedor ter que contratar um seguro para nomear o comprador como segurado enquanto a mercadoria segue para o local combinado. vendedor entrega a mercadoria ao transportador ou outra pessoa indicada pelo comprador.
Incoterm Carriage and Insurance Paid To (CIP)
A CIP depende do seguro da transportadora. O vendedor compra uma cobertura mínima de seguro. Os despachantes geralmente atuam como transportadores. O seguro do comprador torna-se ativo quando as mercadorias são entregues ao despachante e o despachante enviará a remessa para o local acordado. Seguro pago pelo vendedor.
O mesmo que “Carriage Paid To”, mas o vendedor também contrata cobertura de seguro contra o risco do comprador de perda ou dano das mercadorias durante o transporte.
Incoterm Entregue no Local (DAP)
o vendedor entrega quando as mercadorias são colocadas à disposição do comprador antes de serem descarregadas no local de destino designado.
o vendedor ursos todos os riscos envolvidos em trazer as mercadorias para o local indicado.
Eles devem pagar os custos totais de envio, formalidades de exportação, despesas de carregamento e a taxa de entrega final. Eles também são responsáveis por danos ou perdas enquanto as mercadorias estiverem em trânsito.
O comprador cobre o custo de descarga, impostos locais e impostos de importação quando o estoque chega ao local acordado.
Ao contrário dos Incoterms CPT/CIP, o local de entrega e o local de destino são os mesmos no Incoterm DAP. Portanto, o vendedor ursos o risco até que tenha colocado a mercadoria à disposição do comprador no local de destino.
Incoterm Entregue na Fronteira (DAF)
O vendedor contrata um despachante para transportar as mercadorias até um ponto de passagem de fronteira para exportação. As mercadorias são consideradas “entregues” quando são deslocadas para a fronteira determinada. O comprador é responsável por pegar as mercadorias após o desembaraço da exportação e desembaraçá-las para importação. Normalmente, o despachante do comprador cuida da tarefa de desembaraço.
Incoterm Entregue Ex Navio (DES)
O vendedor é responsável por mover a mercadoria até o porto de destino ou contratar o despachante para se deslocar até o porto de destino. As mercadorias são consideradas “entregues” então. A mudança de destino quando o navio é atracado passa a ser de responsabilidade do comprador.
Incoterm Entregue Ex Quay (DEQ)
O comprador é responsável por direitos aduaneiros, desembaraço e outros encargos. Enquanto isso, o vendedor é responsável por entregar a mercadoria no porto ou cais de destino.
Incoterm Entregue com Imposto Pago (DAT)
Entregue no Terminal. Este termo significa que o vendedor entrega as mercadorias ao comprador para o terminal designado e não o local de destino) no contrato de venda, descarregadas do veículo de transporte principal.
O vendedor é responsável por fazer a entrega segura da mercadoria no terminal designado, arcando com todas as despesas de transporte e desembaraço aduaneiro de exportação e trânsito.
De acordo com o DAT, o vendedor é responsabilizado pelo transporte pago e a entrega de mercadorias. A responsabilidade é transferida para o comprador assim que os itens são descarregados. O comprador cobre as taxas de importação e impostos locais e gerencia as formalidades de desembaraço de importação.
DAT é o somente Incoterm que torna o vendedor responsável por descarregar o estoque no porto de chegada.
Incoterm Entregue no Local Descarregado (DPU)
o vendedor ursos todos os riscos envolvidos em trazer a mercadoria até o local de destino e ali descarregá-la. O risco é transferido para o comprador quando isso for feito e o desembaraço aduaneiro for concluído.
DPU Incoterm substitui o antigo DAT, com requisitos adicionais para o vendedor descarregar a mercadoria do meios de chegada do transporte.
Incoterm Entregue com Imposto Pago (DDP)
O vendedor é responsável por todas as tarefas, desde a fabricação das mercadorias até seu envio do depósito do vendedor até a porta do comprador.
Direitos alfandegários, seguros, custos de transporte e outros encargos são pagos pelo vendedor.
Esses riscos incluem direitos de exportação e importação, seguro e custos extras que podem ocorrer durante o tempo de trânsito para um local acordado. Se uma remessa atrasar ou for danificada, o vendedor será responsabilizado. (DDP) entregue com imposto pago significa entregue com imposto pago pelo vendedor.
Incoterm Entregue com Imposto Não Pago (DDU)
O DDU é semelhante ao DDP e difere apenas pelo fato de o comprador ser responsável pelos encargos, taxas e impostos alfandegários.
Pode ser confuso para muitos entender os vários termos do comércio internacional. No entanto, considerando os enormes benefícios que vêm com ele, incluindo enormes economias, vale a pena dar mais atenção aos termos comerciais antes de fechar um acordo comercial internacional.
Administração do Comércio Internacional
Sempre que você não tiver certeza sobre algo relacionado a termos comerciais internacionais ou transporte internacional, você sempre pode entrar em contato com a Administração de Comércio Internacional. Acesse o site deles através deste link: Administração de Comércio Internacional.
Contratos de Vendas
A partir de 1º de janeiro de 2020, todos contratos de vendas deve incluir referências às regras Incoterms® 2020. Você pode obter as regras detalhadas dos Incoterms® 2020 e os termos de comércio internacional visitando o site da ICC.
Pensamentos finais
Sempre certifique-se de concordar com os termos do contrato e colocá-lo em um contrato. Certifique-se de colocar no contrato que a remessa seja entregue no local descarregado ou algum outro acordo acordado por ambas as partes.
Freqüentemente, o comprador assume certas coisas e não funciona do jeito que eles pensavam. É por isso que colocar tudo no contrato é essencial.
Isso é importante mesmo quando o comprador já comprou do mesmo fornecedor antes. É importante que o seguro cubra o embarque desde a saída do armazém até o porto de destino ou mesmo até o local final do comprador.
Certifique-se de estar familiarizado com os Incoterms que está usando para sua remessa. Além disso, certifique-se de entender completamente o custo e o frete da remessa do vendedor ao comprador. Pode haver mal-entendidos de ambos os lados. O uso de Incoterms e contratos ajudará a evitar esses mal-entendidos.
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