इंकोटर्म्स क्या हैं? शिपिंग में Incoterm परिभाषा और अर्थ

एक अंतरराष्ट्रीय खरीदार या विक्रेता के रूप में, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में उपयोग किए जाने वाले सामान्य शब्द हैं, जिन्हें इंकोटर्म कहा जाता है, जिन्हें आपको अपने हितों की रक्षा के लिए जानना चाहिए। शिपिंग में इंकोटर्म को न समझने से देरी और विवाद हो सकते हैं जो आपके व्यवसाय को प्रभावित कर सकते हैं।

व्यापार शर्तें खरीदार से विक्रेता तक माल की ढुलाई और निर्यात और आयात निकासी के लिए एक साथ व्यापार करने वाले अंतर्राष्ट्रीय व्यवसायों की जिम्मेदारियों को रेखांकित करती हैं। किसी व्यापार को पूरा करने में शामिल प्रत्येक पक्ष के लिए जोखिमों और लागतों का उल्लेख करने से, कोई विवाद नहीं होता है और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को निर्बाध रूप से सुगम बनाया जाता है।

Incoterms उर्फ इंटरनेशनल कमर्शियल टर्म्स को दुनिया में कॉमन कमर्शियल ट्रेड टर्म्स माना जाता है। हालाँकि, कुछ देश ऐसे हैं जिनके पास Incoterms में छोटे संशोधन करके अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए अपने स्वयं के व्यापार नियम हैं।

सामान्य वाणिज्यिक व्यापार शर्तें होने के पीछे का विचार दोनों पक्षों को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में उनकी भूमिकाओं के लिए जवाबदेह ठहराना है। इसलिए, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए सामान्य शर्तों को समझना आपको अपने शिपमेंट के लिए सही व्यापार शर्तों पर बातचीत करने की अनुमति देकर व्यापार जोखिमों से बचाएगा।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सामान्य शर्तों का उपयोग करने के लाभ

शिपिंग की दुनिया की आवश्यक शर्तों का उपयोग, जो दुनिया भर के खरीदारों और विक्रेताओं को एक-दूसरे से जुड़ने की अनुमति देता है, जोखिम से स्वतंत्र और व्यापार के लिए अन्य बाधाएं। बहुत से लोग Incoterms को ठीक से नहीं समझते और उसका उपयोग नहीं करते हैं। हालाँकि, जब आप सही शिपिंग शर्तों का उपयोग करने का लाभ उठाते हैं, तो आपूर्ति श्रृंखला प्रक्रिया में कम विवाद और देरी होती है।

Incoterms अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सशक्त बनाता है

Incoterms के उचित उपयोग से अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को बढ़ावा मिलता है। खरीदार और विक्रेता व्यवधानों को कम करने के लिए सही शिपिंग शर्तों का उपयोग करके प्रक्रिया को सरल बना सकते हैं।

जब प्रक्रिया में कोई व्यवधान नहीं होता है, तो अर्थव्यवस्थाओं में वस्तुओं और धन का एक स्थिर प्रवाह होता है जिससे अधिक विकास और उत्पादकता होती है।

इंकोटर्म एक सार्वभौमिक शब्द का प्रतिनिधित्व करता है जो आयातक और निर्यातक के बीच एक लेनदेन को परिभाषित करता है ताकि दोनों पक्ष कार्यों, लागतों, जोखिमों और जिम्मेदारियों के साथ-साथ उत्पाद के बाहर निकलने से खरीदार के देश तक रसद और परिवहन प्रबंधन को समझ सकें। आयातक देश.

Incoterms दो पक्षों के बीच जिम्मेदारियों और दायित्वों को बांटने के सभी संभव तरीके हैं। खरीदार और विक्रेता के लिए माल के परिवहन के लिए जिम्मेदारियों और दायित्वों को पूर्व-परिभाषित करना और बिक्री अनुबंध में शामिल करना महत्वपूर्ण है, जिसमें भुगतान पर बातचीत भी शामिल है।

वित्तीय लाभ

Incoterms उन खरीदारों और विक्रेताओं को अनुमति देता है जो पैसे बचाने के साथ-साथ अपने शिपमेंट की सुरक्षा के लिए आवश्यक शर्तों को जानते हैं। जब आप सामान्य शर्तों को जानते हैं, तो आप ट्रेडों में अनुकूल शर्तों के लिए परिवर्तन के लिए अनुरोध कर सकते हैं। एक व्यापार में अधिक लाभकारी पक्ष के रूप में, आप बचत को अपने ग्राहकों के लिए छूट के रूप में पेश करने और अपने व्यवसाय को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

व्यापार बाधाओं को रोकता है

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में एक भाषा अवरोध सहित बाधाएँ हैं जो खरीदारों और विक्रेताओं के बीच संचार को बाधित कर सकती हैं।

जब सामान्य शिपिंग शर्तों का उपयोग किया जाता है, तो खरीदार और विक्रेता ट्रेडों को पूरा करने में गलतियों को कम कर सकते हैं। प्रत्येक पक्ष भूमिकाओं और जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से समझेगा ताकि दंड और आपराधिक गतिविधियों से बचा जा सके।

Incoterms बिक्री लेनदेन के लिए पार्टियों की जिम्मेदारियों को स्पष्ट करता है।

प्रत्येक इंकोटर्म नियम में, एक कथन प्रदान किया जाता है विक्रेता की जिम्मेदारी बिक्री के अनुबंध के अनुरूप माल और वाणिज्यिक चालान प्रदान करने के लिए।

कारोबार करारनामे

हर देश उन नीतियों और प्रक्रियाओं को लागू करता है, जिन्हें शिपर्स को कस्टम क्लियर करने और जुर्माना और देरी से बचने के लिए अप-टू-डेट रहना चाहिए।

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) ने सुविधा प्रदान करने में मदद के लिए वैश्विक शर्तों का एक सेट स्थापित किया है कारोबार करारनामे और सुचारू अंतर्राष्ट्रीय व्यापार अनुबंध सुनिश्चित करें।

ये शर्तें अंतरराष्ट्रीय व्यापार के दौरान खरीदारों और विक्रेताओं के दायित्वों और जिम्मेदारियों को सत्यापित करने में मदद करती हैं।

ICC ने उन्हें घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय वार्ताओं में गलतफहमियों और त्रुटियों को कम करने के लिए पेश किया।

सीमा शुल्क औपचारिकताओं

प्रत्येक इंकोटर्म नियम में एक कथन होता है जो यह निर्धारित करता है कि कौन सी पार्टी किसी भी निर्यात लाइसेंस या निर्यात के लिए आवश्यक अन्य आधिकारिक प्राधिकरण प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार है और इसे पूरा करने के लिए सीमा शुल्क औपचारिकताओं निर्यात जारी रखने के लिए आवश्यक है।

इसी तरह, प्रत्येक नियम में एक संबंधित कथन होता है कि कौन सा पक्ष आयात के लिए आवश्यक किसी भी आयात लाइसेंस या अन्य आधिकारिक प्राधिकरण को प्राप्त करने और करने के लिए जिम्मेदार है। सीमा शुल्क औपचारिकताओं माल के आयात के लिए आवश्यक है।

इंकोटर्म्स नियम

Incoterms ® नियम B2B बिक्री अनुबंधों के तहत खरीदारों और विक्रेताओं के लिए माल की डिलीवरी के लिए कुछ प्रमुख जिम्मेदारियों को परिभाषित करते हैं, जिसमें जोखिम को विक्रेता से खरीदार तक पहुंचाना, निर्यात और आयात मंजूरी, परिवहन की व्यवस्था की जिम्मेदारी और लागत का आवंटन शामिल है। Incoterms उपयोगी शब्द हैं जिनका उपयोग किया जाता है अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सुगम बनाना.

ध्यान दें कि जबकि Incoterms ® नियम निर्दिष्ट करते हैं कि कब जोखिम के लिए माल गुजरता है विक्रेता से खरीदार तक, वे यह नहीं बताते हैं कि माल का कानूनी स्वामित्व/शीर्षक कब खरीदार के पास जाता है। जब एक Incoterms ® नियम को बिक्री के अनुबंध में शामिल किया जाता है, तो यह खरीदार और विक्रेता के लिए कानूनी दायित्व बनाता है, जिसके महंगे निहितार्थ हो सकते हैं।

समुद्र और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन

नियमों में से सात - EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, और DDP - का उपयोग किसी भी प्रकार के परिवहन, या अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन सहित परिवहन के विभिन्न तरीकों के संयोजन के साथ किया जा सकता है।

शेष 4 नियम - एफएएस, एफओबी, सीएफआर, और सीआईएफ - केवल समुद्र और समुद्र के लिए उपयोग किए जा सकते हैं। अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन.

नीचे, हम परिवहन के सभी साधनों के साथ-साथ केवल उनके लिए उपयोग किए जाने वाले Incoterms पर चर्चा करेंगे समुद्र और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन।

सर्वाधिक सामान्य अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तें

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि खरीदार और विक्रेता की जिम्मेदारियों के आधार पर शिपिंग शर्तों को एक साथ समूहीकृत किया जाता है। F अक्षर से शुरू होने वाले Incoterms विक्रेता द्वारा भुगतान नहीं की गई प्राथमिक शिपिंग लागतों को संदर्भित करते हैं। सी अक्षर से शुरू होने वाली शर्तें विक्रेता द्वारा भुगतान किए गए शिपमेंट को संदर्भित करती हैं।

ई अक्षर से शुरू होने वाली शर्तें विक्रेता की जिम्मेदारियों को पूरा करती हैं जब माल सुविधा छोड़ने के लिए तैयार होता है। डी अक्षर से शुरू होने वाली शर्तें विक्रेता की जिम्मेदारियों को पूरा करती हैं जब शिपमेंट एक विशिष्ट बिंदु तक पहुंच जाता है।

इंकोटर्म एक्स-वर्क्स (EXW)

विक्रेता के लिए एक लाभप्रद व्यापार शब्द, एक्स-वर्क्स इंकोटर्म केवल लगाता है न्यूनतम दायित्व विक्रेता पर.. व्यापार की पूर्ति में खरीदार की सबसे अधिक जिम्मेदारी होती है। एक्स-वर्क्स लेन-देन में, विक्रेता विक्रेता की सुविधा पर सामान को पिकअप के लिए उपलब्ध कराता है।

माल को "वितरित" माना जाता है जब वे खरीदार के फ्रेट फारवर्डर को जारी किए जाते हैं। खरीदार को निर्यात और आयात सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया, शिपिंग बीमा और अन्य सभी कागजी कार्रवाई का ध्यान रखना होगा।

EXW के तहत, खरीदार को शिपमेंट को लोड करने और स्थानांतरित करने और पास करने जैसे संभावित जोखिमों की जिम्मेदारी भी वहन करनी चाहिए सीमा शुल्क नियमों.

खरीदार इन सामानों को लेने और माल को मूल से गंतव्य के बंदरगाह तक पहुंचाने की जिम्मेदारी लेता है।

जब तक इन्वेंट्री निर्दिष्ट स्थान पर नहीं पहुंच जाती, तब तक खरीदार शिपिंग लागत और नुकसान का जोखिम भी उठाता है।

EXW सारांशित: विक्रेता अपने स्थान पर सामान उपलब्ध कराता है, इसलिए खरीदार सभी परिवहन लागतों को अपने ऊपर ले सकता है और माल को अपने पास लाने का जोखिम भी वहन करता है अंतिम गंतव्य.

बोर्ड पर मुफ्त इंकोटर्म (एफओबी)

एफओबी विशेष रूप से अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से समुद्री शिपमेंट या शिपमेंट को संदर्भित करता है। विक्रेता माल को खरीदार के डिज़ाइन किए गए पोर्ट पर ले जाने के लिए फ्रेट फ़ॉरवर्डर का उपयोग करता है। माल को "वितरित" माना जाता है जब माल खरीदार के फारवर्डर को जारी किया जाता है। जब माल जारी किया जाता है, तो बीमा और परिवहन की जिम्मेदारी खरीदार को हस्तांतरित कर दी जाती है।

The खरीदार भुगतान करता है आगमन बंदरगाह से गंतव्य तक समुद्री माल परिवहन की लागत, लदान शुल्क का बिल, बीमा, उतराई और परिवहन लागत।

इंकोटर्म फ्री कैरियर (FCA)

विक्रेता परिवहन की व्यवस्था के लिए जिम्मेदार है और पूरे शिपमेंट के लिए जिम्मेदार है जब तक कि यह एक सहमत स्थान या गंतव्य बंदरगाह तक नहीं पहुंच जाता है, जैसे कि महासागर डॉक, एयर कार्गो टर्मिनल, गोदाम, या अन्य निर्दिष्ट सुविधा।

विक्रेता देता है वाहक या खरीदार द्वारा नामित किसी अन्य व्यक्ति को माल। एफओबी में, खरीदार अपनी पसंद का फ्रेट फारवर्डर चुनता है।

हालांकि, एफसीए (फ्री कैरियर) में, विक्रेता माल को खरीदार तक ले जाने के लिए फ्रेट फारवर्डर चुनता है। खरीदार के अधिग्रहण के बाद सभी लागतें, माल ढुलाई लागत सहित। जब माल पहले वाहक को सौंप दिया जाता है तो जोखिम समाप्त हो जाता है।

सहमत स्थान पर पहुंचने पर माल को "वितरित" माना जाता है। खरीदार बीमा के लिए जिम्मेदार है।

FCA सारांशित: FCA "फ्री कैरियर" के लिए उपयोग किया जाने वाला आद्याक्षर है, या खरीदार द्वारा अनुरोध किए गए वाहक को माल वितरित करने के लिए विक्रेता का दायित्व है विक्रेता का परिसर या अन्य नामित स्थान।

जहाज के साथ नि:शुल्क इंकोटर्म (FAS)

खरीदार यहां अधिकतम नुकसान में है क्योंकि वह सभी परिवहन लागतों और माल के नुकसान के जोखिम को स्वीकार करता है। विक्रेता निर्यात के लिए माल की निकासी करता है। माल को "वितरित" माना जाता है जब उन्हें परिवहन और बीमा लागतों के लिए खरीदार के फारवर्डर को सौंप दिया जाता है।

The विक्रेता देता है माल जब यह या तो उन्हें नामित बंदरगाह पर खरीदार द्वारा नामित जहाज / पोत के साथ रखता है या यह इस प्रकार वितरित माल की खरीद करता है। माल के लिए जोखिम/क्षति विक्रेता से खरीदार तक जाती है जब माल जहाज के साथ होता है। विक्रेता संभालता है निर्यात निकासी औपचारिकताएं, जबकि खरीदार को उतराई और समुद्री माल ढुलाई लागत और कार्गो बीमा का भुगतान करना होगा।

इंकोटर्म लागत और माल ढुलाई (सीएफआर)

पूर्व में सीएनएफ के रूप में जाना जाता था, यह माल की लागत ('सी') और माल ढुलाई शुल्क ('एफ') के लिए जिम्मेदारियों को परिभाषित करता है। विक्रेता सहमत स्थान पर माल ले जाने के लिए जिम्मेदार है। शिपमेंट के बिंदु से खरीदार के दरवाजे तक माल को कवर करने के लिए बीमा प्राप्त करने के लिए खरीदार जिम्मेदार है। विक्रेता परिवहन और फारवर्डर के लिए जिम्मेदार है।

Incoterm लागत, बीमा और भाड़ा (CIF)

CIF, CFR के समान है और केवल इस तथ्य से भिन्न है कि गंतव्य बंदरगाह पर जाने के लिए माल का बीमा करने वाले खरीदार के बजाय, यह विक्रेता होगा जो माल का बीमा करता है।

माल को "वितरित" माना जाता है जब वे सहमत स्थान पर पहुंचते हैं। विक्रेता देता है खरीदार द्वारा नामित जहाज पर माल।

सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई) और सीएफआर (लागत और माल ढुलाई) के बीच मुख्य अंतर CIF Incoterm के तहत विक्रेता के लिए बीमा कवर समाप्त करने के लिए आवश्यकता में रहता है खरीदार का जोखिम लदान के बंदरगाह से कम से कम गंतव्य के बंदरगाह तक माल की हानि/क्षति।

Incoterm कैरिज को भुगतान (CPT)

सीपीटी सीआईएफ के समान है और केवल इस तथ्य से अलग है कि विक्रेता को खरीदार को बीमित व्यक्ति के रूप में नामित करने के लिए बीमा खरीदना पड़ता है, जबकि माल सहमत स्थान पर जाता है। विक्रेता देता है वाहक या खरीदार द्वारा नामित किसी अन्य व्यक्ति को माल।

Incoterm कैरिज और बीमा भुगतान (CIP)

सीआईपी वाहक के बीमा पर निर्भर करता है। विक्रेता न्यूनतम बीमा कवरेज खरीदता है। फ्रेट फारवर्डर आमतौर पर वाहक के रूप में कार्य करते हैं। खरीदार का बीमा तब सक्रिय हो जाता है जब माल फारवर्डर को दिया जाता है और फारवर्डर सहमत स्थान पर शिपमेंट भेजेगा। विक्रेता द्वारा भुगतान किया गया बीमा।

"कैरिज पेड टू" के समान लेकिन विक्रेता बीमा कवर के लिए भी अनुबंध करता है खरीदार का जोखिम गाड़ी के दौरान माल के नुकसान या क्षति के कारण।

इंकोटर्म डिलीवर एट प्लेस (डीएपी)

The विक्रेता देता है जब गंतव्य के नामित स्थान पर उतारने से पहले माल खरीदार के निपटान में रखा जाता है।

The विक्रेता भालू माल को नामित स्थान पर लाने में शामिल सभी जोखिम।

उन्हें पूरी शिपिंग लागत का भुगतान करना होगा, निर्यात औपचारिकताएं, लदान व्यय, और अंतिम वितरण शुल्क। वे माल के पारगमन के दौरान नुकसान या नुकसान के लिए भी जिम्मेदार हैं।

जब इन्वेंट्री सहमत स्थान पर पहुंचती है तो खरीदार अनलोडिंग, स्थानीय करों और आयात करों की लागत को कवर करता है।

CPT/CIP Incoterms के विपरीत, DAP Incoterm के तहत डिलीवरी का स्थान और गंतव्य स्थान समान हैं। इसलिए विक्रेता भालू जोखिम तब तक जब तक वह गंतव्य स्थान पर खरीदार के निपटान में सामान नहीं रखता।

फ्रंटियर (DAF) पर वितरित इंकोटर्म

विक्रेता निर्यात के लिए सीमा पार बिंदु पर माल ले जाने के लिए एक फारवर्डर को काम पर रखता है। माल को "वितरित" माना जाता है जब उन्हें निर्धारित सीमा पर ले जाया जाता है। खरीदार निर्यात मंजूरी के बाद माल लेने और आयात के लिए उन्हें मंजूरी देने के लिए जिम्मेदार है। आमतौर पर, खरीदार का फारवर्डर निकासी का काम संभालता है।

Incoterm डिलीवर एक्स शिप (DES)

विक्रेता माल को गंतव्य बंदरगाह तक ले जाने या गंतव्य बंदरगाह पर जाने के लिए फारवर्डर के साथ संलग्न होने के लिए जिम्मेदार है। माल तब "वितरित" माना जाता है। जहाज के डॉक होने पर गंतव्य परिवर्तन खरीदार की जिम्मेदारी बन जाता है।

इंकोटर्म डिलीवरेड एक्स क्वे (डीईक्यू)

खरीदार सीमा शुल्क, निकासी और अन्य शुल्कों के लिए जिम्मेदार है। इस बीच, गंतव्य बंदरगाह या घाट पर माल पहुंचाने के लिए विक्रेता जिम्मेदार है।

Incoterm डिलीवर ड्यूटी पेड (DAT)

टर्मिनल पर पंहुचा दिया गया। इस शब्द का अर्थ है कि विक्रेता देता है बिक्री के अनुबंध में नामित टर्मिनल के लिए खरीदार को माल, मुख्य कैरिज वाहन से उतार दिया गया।

विक्रेता नामित टर्मिनल पर माल की सुरक्षित डिलीवरी करने, सभी परिवहन और निर्यात और पारगमन सीमा शुल्क निकासी खर्चों का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है।

डीएटी के तहत, विक्रेता को इसके लिए जवाबदेह ठहराया जाता है गाड़ी का भुगतान किया और माल की डिलीवरी। आइटम अनलोड होने के बाद देयता खरीदार को स्थानांतरित हो जाती है। खरीदार आयात शुल्क और स्थानीय करों को कवर करता है और आयात निकासी औपचारिकताओं का प्रबंधन करता है।

डीएटी है केवल इंकोटर्म यह विक्रेता को आगमन के बंदरगाह पर इन्वेंट्री को उतारने के लिए जिम्मेदार बनाता है।

Incoterm डिलीवर एट प्लेस अनलोडेड (DPU)

The विक्रेता भालू माल को गंतव्‍य स्‍थान पर लाने और वहां से उतारने में शामिल सभी जोखिम। जब यह किया जा चुका होता है और सीमा शुल्क निकासी पूरी हो जाती है तो जोखिम खरीदार को हस्तांतरित कर दिया जाता है।

डीपीयू इंकोटर्म पुराने डीएटी की जगह लेता है, जिसमें विक्रेता को माल उतारने के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं होती हैं आने का मतलब है यातायात का।

Incoterm डिलीवर ड्यूटी पेड (DDP)

विक्रेता माल के निर्माण से लेकर विक्रेता के गोदाम से खरीदार के दरवाजे तक शिपिंग करने के सभी कार्यों के लिए जिम्मेदार है।

विक्रेता द्वारा सीमा शुल्क, बीमा, परिवहन लागत और अन्य शुल्कों का ध्यान रखा जाता है।

इन जोखिमों में शामिल हैं निर्यात और आयात शुल्क, बीमा, और अतिरिक्त लागतें जो किसी सहमत स्थान पर जाने के दौरान हो सकती हैं। यदि शिपमेंट में देरी होती है या क्षतिग्रस्त होती है, तो विक्रेता को जवाबदेह ठहराया जाता है। (डीडीपी) डिलीवर ड्यूटी का मतलब विक्रेता द्वारा चुकाई गई डिलीवर ड्यूटी है।

Incoterm डिलीवर ड्यूटी अनपेड (DDU)

डीडीयू डीडीपी के समान है और केवल इस तथ्य से भिन्न है कि खरीदार सीमा शुल्क, शुल्क और करों के लिए जिम्मेदार है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में विभिन्न शर्तों को समझना कई लोगों के लिए भ्रमित करने वाला हो सकता है। हालांकि, भारी बचत सहित इसके साथ आने वाले भारी लाभों को देखते हुए, यह अंतर्राष्ट्रीय व्यापार समझौते पर सहमत होने से पहले व्यापार शर्तों पर अधिक ध्यान देने का भुगतान करता है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रशासन

किसी भी समय आप अंतरराष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तों या अंतरराष्ट्रीय परिवहन के बारे में कुछ के बारे में अनिश्चित हैं, आप हमेशा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रशासन तक पहुंच सकते हैं। इस लिंक के माध्यम से उनकी वेबसाइट पर जाएँ: अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रशासन.

बिक्री अनुबंध

1 जनवरी, 2020 तक, सभी बिक्री अनुबंध Incoterms® 2020 नियमों के संदर्भ शामिल होने चाहिए। आप Incoterms® 2020 विस्तृत नियम प्राप्त कर सकते हैं और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार शर्तें ICC की वेबसाइट पर जा सकते हैं।

अंतिम विचार

हमेशा सुनिश्चित करें कि आप अनुबंध की शर्तों से सहमत हैं और इसे अनुबंध में रखें। सुनिश्चित करें कि आपने अनुबंध में शिपमेंट को अनलोड किए गए स्थान पर या किसी अन्य व्यवस्था पर दोनों पक्षों द्वारा सहमति व्यक्त की है।

अक्सर खरीदार कुछ चीजों को मान लेता है और यह उस तरह से काम नहीं करता जैसा उन्होंने सोचा था। इसीलिए सब कुछ अनुबंध में रखना आवश्यक है।

यह तब भी महत्वपूर्ण है जब खरीदार ने पहले उसी विक्रेता से खरीदारी की हो। यह महत्वपूर्ण है कि बीमा शिपमेंट को गोदाम छोड़ने से लेकर गंतव्य के बंदरगाह तक या यहां तक कि खरीदार के अंतिम स्थान तक सभी तरह से कवर करे।

सुनिश्चित करें कि आप अपने शिपमेंट के लिए उपयोग किए जा रहे Incoterms से परिचित हैं। साथ ही, सुनिश्चित करें कि आप विक्रेता से खरीदार तक शिपमेंट की लागत और माल ढुलाई को पूरी तरह से समझते हैं। दोनों पक्षों में गलतफहमी हो सकती है। इनकोटर्म्स और अनुबंधों का उपयोग करने से इन गलतफहमियों से बचने में मदद मिलेगी।