Was sind Incoterms? Incoterm Definition und Bedeutung im Versand

Als internationaler Käufer oder Verkäufer gibt es im internationalen Handel übliche Begriffe, die sogenannten Incoterms, die Sie kennen sollten, um Ihre Interessen zu schützen. Wenn Sie die Incoterms beim Versand nicht verstehen, kann dies zu Verzögerungen und Streitigkeiten führen, die sich auf Ihr Geschäft auswirken können.

Die Handelsbedingungen beschreiben die Verantwortlichkeiten internationaler Unternehmen, die Geschäfte miteinander tätigen, für die Beförderung von Waren vom Käufer zum Verkäufer sowie für die Export- und Importabfertigung. Durch die Angabe der Risiken und Kosten für jede an der Abwicklung eines Handels beteiligte Partei gibt es keine Streitigkeiten und der internationale Handel wird nahtlos erleichtert.

Incoterms, auch bekannt als International Commercial Terms, gelten als die weltweit gebräuchlichsten Handelsklauseln. Es gibt jedoch einige Länder, die ihre eigenen Handelsregeln für den internationalen Handel haben, indem sie kleine Änderungen an den Incoterms vornehmen.

Die Idee hinter gemeinsamen Handelsklauseln ist es, beide Parteien für ihre Rolle im internationalen Handel verantwortlich zu machen. Daher schützt Sie das Verständnis gemeinsamer Bedingungen für den internationalen Handel vor Handelsrisiken, indem es Ihnen ermöglicht, die richtigen Handelsbedingungen für Ihre Sendungen auszuhandeln.

Vorteile der Verwendung gemeinsamer Begriffe im internationalen Handel

Die Verwendung der weltweit wichtigsten Versandbedingungen, die es Käufern und Verkäufern auf der ganzen Welt ermöglicht, unabhängig von Risiken und anderen Handelshemmnissen miteinander in Kontakt zu treten. Nicht viele verstehen und verwenden die Incoterms richtig. Wenn Sie jedoch die richtigen Versandbedingungen verwenden, gibt es weniger Streitigkeiten und Verzögerungen im Lieferkettenprozess.

Incoterms stärken den internationalen Handel

Der internationale Handel erhält durch die korrekte Verwendung der Incoterms einen Schub. Käufer und Verkäufer können den Prozess vereinfachen, indem sie die richtigen Versandbedingungen verwenden, um Unterbrechungen zu minimieren.

Wenn es keine Unterbrechungen des Prozesses gibt, gibt es einen stetigen Waren- und Geldfluss in den Volkswirtschaften, der zu mehr Wachstum und Produktivität führt.

Der Incoterm stellt einen universellen Begriff dar, der eine Transaktion zwischen Importeur und Exporteur so definiert, dass beide Parteien die Aufgaben, Kosten, Risiken und Verantwortlichkeiten sowie das Logistik- und Transportmanagement vom Ausgang des Produkts bis zum Land des Käufers verstehen Einfuhrland.

Incoterms sind alle Möglichkeiten, Verantwortlichkeiten und Pflichten zwischen zwei Parteien aufzuteilen. Es ist wichtig, dass Käufer und Verkäufer die Verantwortlichkeiten und Pflichten für den Transport der Ware im Voraus definieren und diese in den Kaufvertrag aufnehmen, einschließlich der ausgehandelten Zahlung.

Finanzieller Vorteil

Incoterms ermöglichen es Käufern und Verkäufern, die die Bedingungen kennen, die sie verwenden müssen, um ihre Sendungen zu schützen und gleichzeitig Geld zu sparen. Wenn Sie die allgemeinen Bedingungen kennen, können Sie Änderungen für günstige Bedingungen im Handel beantragen. Als vorteilhaftere Partei in einem Handel können Sie sich darauf konzentrieren, die Einsparungen als Rabatte für Ihre Kunden anzubieten und Ihr Geschäft auszubauen.

Verhindert Handelsbarrieren

Der internationale Handel hat Barrieren, einschließlich einer Sprachbarriere, die zu einer Unterbrechung der Kommunikation zwischen Käufern und Verkäufern führen kann.

Wenn gemeinsame Versandbedingungen verwendet werden, können Käufer und Verkäufer Fehler beim Abschluss von Handelsgeschäften minimieren. Jede Partei wird die Rollen und Verantwortlichkeiten klar verstehen, damit Strafen und kriminelle Aktivitäten vermieden werden.

Incoterms klären die Verantwortlichkeiten der Parteien einer Verkaufstransaktion.

In jeder Incoterm-Regel ist eine Erklärung dazu enthalten Verantwortung des Verkäufers die Ware und die Handelsrechnung in Übereinstimmung mit dem Kaufvertrag bereitzustellen.

Handelsabkommen

Jedes Land setzt Richtlinien und Verfahren um, über die Versender auf dem Laufenden bleiben müssen, um die Zollabfertigung zu erledigen und Bußgelder und Verzögerungen zu vermeiden.

Die Internationale Handelskammer (ICC) hat eine Reihe globaler Bedingungen festgelegt, um dies zu erleichtern Handelsabkommen und sorgen für reibungslose internationale Handelsverträge.

Diese Bedingungen helfen, die Pflichten und Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern während des internationalen Handels zu überprüfen.

Die ICC hat sie eingeführt, um Missverständnisse und Fehler in nationalen und internationalen Verhandlungen zu minimieren.

Zollformalitäten

Jede Incoterm-Regel enthält eine Erklärung, die festlegt, welche Partei für die Einholung einer Ausfuhrgenehmigung oder einer anderen für die Ausfuhr erforderlichen behördlichen Genehmigung und für die Durchführung der Ausfuhr verantwortlich ist Zollformalitäten erforderlich, damit der Export fortgesetzt werden kann.

Ebenso enthält jede Regel eine entsprechende Erklärung darüber, welche Partei für die Einholung einer etwaigen Einfuhrgenehmigung oder sonstigen für die Einfuhr erforderlichen behördlichen Genehmigungen und deren Durchführung verantwortlich ist Zollformalitäten für die Einfuhr von Waren erforderlich.

Incoterms-Regeln

Die Incoterms ® -Regeln definieren bestimmte Hauptverantwortungen für Käufer und Verkäufer für die Lieferung von Waren im Rahmen von B2B-Kaufverträgen, einschließlich Gefahrübergang vom Verkäufer auf Käufer, Export- und Importabfertigungen, Verantwortung für die Organisation des Transports und Kostenverteilung. Incoterms sind hilfreiche Begriffe, die verwendet werden den internationalen Handel erleichtern.

Beachten Sie, dass die Incoterms ® -Regeln zwar angeben, wann das Risiko für die Waren geht vom Verkäufer zum Käufer, geben sie nicht an, wann das rechtliche Eigentum an der Ware auf den Käufer übergeht. Wenn eine Incoterms ® -Regelung in einen Kaufvertrag aufgenommen wird, schafft dies rechtliche Verpflichtungen für Käufer und Verkäufer, was kostspielige Auswirkungen haben kann.

See- und Binnenschifffahrt

Sieben der Regeln – EXW , FCA , CPT , CIP , DAP , DPU und DDP – können mit jeder Transportart oder einer Kombination verschiedener Transportarten, einschließlich der Binnenschifffahrt, angewendet werden.

Die verbleibenden 4 Regeln – FAS , FOB , CFR und CIF – dürfen nur für See- und Seefahrten verwendet werden Binnenschifffahrt.

Im Folgenden werden wir die Incoterms besprechen, die für alle Transportarten verwendet werden, sowie solche, die nur für verwendet werden Meer und Binnenschifffahrt Transport.

Die gängigsten internationalen Handelsklauseln

Es ist wichtig zu beachten, dass die Versandbedingungen in Abhängigkeit von den Verantwortlichkeiten des Käufers und des Verkäufers gruppiert werden. Incoterms, die mit dem Buchstaben F beginnen, beziehen sich auf primäre Versandkosten, die nicht vom Verkäufer bezahlt werden. Begriffe, die mit dem Buchstaben C beginnen, beziehen sich auf Sendungen, die vom Verkäufer bezahlt werden.

Begriffe, die mit dem Buchstaben E beginnen, beziehen sich auf die Pflichten des Verkäufers, die erfüllt werden, wenn die Waren bereit sind, das Werk zu verlassen. Begriffe, die mit dem Buchstaben D beginnen, beziehen sich auf die Verantwortlichkeiten des Verkäufers, die erfüllt werden, wenn Sendungen einen bestimmten Punkt erreichen.

Incoterm ab Werk (EXW)

Als vorteilhafte Handelsklausel für den Verkäufer gilt nur Ex-Works Incoterm Mindestverpflichtungen auf den Verkäufer. Der Käufer trägt die größte Verantwortung bei der Erfüllung des Handels. Bei einem Ex-Works-Geschäft stellt der Verkäufer die Ware zur Abholung im Werk des Verkäufers bereit.

Die Ware gilt als „geliefert“, wenn sie an den Spediteur des Käufers übergeben wird. Der Käufer muss sich um die Ausfuhr- und Einfuhrverzollung, die Transportversicherung und alle anderen Formalitäten kümmern.

Bei EXW hat der Käufer auch mögliche Risiken wie Verladung und Übergabe der Sendung und Übergabe zu tragen Zollbestimmungen.

Der Käufer übernimmt die Verantwortung für die Abholung dieser Waren und den Transport der Fracht vom Ursprungs- zum Bestimmungshafen.

Der Käufer übernimmt auch die Versandkosten und das Verlustrisiko, bis der Bestand den vorgesehenen Ort erreicht.

EXW Zusammengefasst: Der Verkäufer stellt die Ware an seinem Standort bereit, sodass der Käufer alle Transportkosten übernehmen kann und auch das Risiko trägt, die Ware dorthin zu bringen Endziel.

Incoterm frei an Bord (FOB)

FOB bezieht sich speziell auf Seetransporte oder Transporte durch die Binnenwasserstraßen. Der Verkäufer setzt einen Spediteur ein, um die Ware zum vorgesehenen Hafen des Käufers zu befördern. Die Ware gilt als „geliefert“, wenn die Ware an den Spediteur des Käufers übergeben wird. Bei Auslieferung der Ware geht die Verantwortung für Versicherung und Transport auf den Käufer über.

Der Käufer zahlt Kosten für den Seefrachttransport, Konnossementgebühren, Versicherung, Entlade- und Transportkosten vom Ankunftshafen zum Bestimmungsort.

Incoterm Frei Frachtführer (FCA)

Der Verkäufer ist verantwortlich für die Organisation des Transports und ist für die gesamte Sendung verantwortlich, bis sie einen vereinbarten Ort oder Zielhafen erreicht, z. B. ein Ozeandock, Luftfrachtterminal, Lager oder eine andere spezifizierte Einrichtung.

Verkäufer liefert der Ware an den Spediteur oder eine andere vom Käufer benannte Person. Bei FOB wählt der Käufer den Spediteur seiner Wahl.

Bei FCA (Free Carrier) wählt der Verkäufer jedoch den Spediteur, um die Ware zum Käufer zu befördern. Nachdem der Käufer übernommen hat alle Kosten, einschließlich der Frachtkosten. die Gefahr geht mit Übergabe der Ware an den ersten Frachtführer über.

Die Ware gilt als „geliefert“, wenn sie am vereinbarten Ort eintrifft. Für die Versicherung ist der Käufer verantwortlich.

FCA Zusammengefasst: FCA ist die Abkürzung für „Free Carrier“ oder die Verpflichtung des Verkäufers, die Ware an den vom Käufer angeforderten Spediteur zu liefern Räumlichkeiten des Verkäufers oder ein anderer benannter Ort.

Incoterm Free Alongside Ship (FAS)

Der Käufer ist hier maximal benachteiligt, da er alle Transportkosten und das Verlustrisiko der Ware übernimmt. Der Verkäufer macht die Ware für den Export frei. Die Ware gilt als „geliefert“, wenn sie dem Spediteur des Käufers für Transport- und Versicherungskosten übergeben wird.

Der Verkäufer liefert die Ware, wenn er sie entweder längsseits des vom Käufer benannten Schiffes/Schiffes im benannten Verschiffungshafen abstellt oder die so gelieferte Ware beschafft. Das Risiko/der Schaden an der Ware geht vom Verkäufer auf den Käufer über, wenn sich die Ware längsseits des Schiffes befindet. Der Verkäufer übernimmt Ausfuhrabfertigungsformalitäten, wobei der Käufer die Entlade- und Seefrachtkosten sowie die Frachtversicherung zu tragen hat.

Incoterm Kosten und Fracht (CFR)

Früher als CNF bekannt, definiert es die Verantwortung für die Kosten der Waren ('C') und Frachtkosten ('F'). Der Verkäufer ist dafür verantwortlich, die Ware an den vereinbarten Ort zu bringen. Der Käufer ist dafür verantwortlich, eine Versicherung abzuschließen, die die Ware vom Versandort bis zur Haustür des Käufers abdeckt. Der Verkäufer ist für den Transport und den Spediteur verantwortlich.

Incoterm Kosten, Versicherung und Fracht (CIF)

CIF ist ähnlich wie CFR und unterscheidet sich nur dadurch, dass statt der Käufer die Waren für den Transport zum Zielhafen versichert, der Verkäufer die Waren versichert.

Die Ware gilt als „geliefert“, wenn sie den vereinbarten Ort erreicht. Der Verkäufer liefert die Ware an Bord eines vom Käufer benannten Schiffs.

Der Hauptunterschied zwischen CIF (Cost, Insurance and Freight) und CFR (Cost and Freight) besteht in der Verpflichtung des Verkäufers nach den CIF Incoterms, eine Versicherung gegen die abzuschließen Risiko des Käufers Verlust/Beschädigung der Ware vom Verschiffungshafen bis mindestens zum Bestimmungshafen.

Incoterm Frachtfrei bis (CPT)

CPT ähnelt CIF und unterscheidet sich nur dadurch, dass der Verkäufer eine Versicherung abschließen muss, um den Käufer als Versicherten zu benennen, während die Ware zum vereinbarten Ort transportiert wird. Verkäufer liefert der Ware an den Spediteur oder eine andere vom Käufer benannte Person.

Incoterm Frachtfrei und versichert (CIP)

CIP verlässt sich auf die Versicherung des Spediteurs. Der Verkäufer kauft einen Mindestversicherungsschutz. Spediteure treten in der Regel als Frachtführer auf. Die Versicherung des Käufers wird aktiv, wenn die Ware an den Spediteur geliefert wird und der Spediteur die Sendung an den vereinbarten Ort schickt. Versicherung bezahlt vom Verkäufer.

Wie „Frachtfrei bis“, aber der Verkäufer schließt auch einen Versicherungsschutz gegen die ab Risiko des Käufers Verlust oder Beschädigung der Ware während der Beförderung.

Incoterm geliefert am Ort (DAP)

Der Verkäufer liefert wenn die Ware dem Käufer vor dem Entladen am benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wird.

Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit der Beförderung der Ware zum benannten Ort verbunden sind.

Sie müssen die vollen Versandkosten bezahlen, Ausfuhrformalitäten, Ladekosten und die endgültige Liefergebühr. Sie haften auch für Schäden oder Verluste während des Transports der Ware.

Der Käufer trägt die Kosten für das Entladen, lokale Steuern und Einfuhrsteuern, wenn das Inventar am vereinbarten Ort ankommt.

Im Gegensatz zu den Incoterms CPT/CIP sind Liefer- und Bestimmungsort bei den Incoterms DAP identisch. deshalb, die Verkäufer trägt die Gefahr, bis sie die Ware dem Käufer am Bestimmungsort zur Verfügung gestellt hat.

Incoterm Geliefert an der Grenze (DAF)

Der Verkäufer beauftragt einen Spediteur, die Waren für den Export zu einem Grenzübergang zu befördern. Die Ware gilt als „abgeliefert“, wenn sie an die festgelegte Grenze verbracht wird. Der Käufer ist dafür verantwortlich, die Ware nach der Ausfuhrabfertigung abzuholen und für die Einfuhr freizugeben. Üblicherweise übernimmt der Spediteur des Käufers die Verzollung.

Incoterm geliefert ab Schiff (DES)

Der Verkäufer ist dafür verantwortlich, die Waren zum Bestimmungshafen zu befördern oder den Spediteur mit der Beförderung zum Bestimmungshafen zu beauftragen. Die Ware gilt dann als „geliefert“. Zieländerungen, wenn das Schiff angedockt ist, gehen zu Lasten des Käufers.

Incoterm geliefert ab Kai (DEQ)

Der Käufer ist verantwortlich für Zölle, Abfertigung und andere Gebühren. In der Zwischenzeit ist der Verkäufer für die Lieferung der Ware an den Bestimmungshafen oder -kai verantwortlich.

Incoterm geliefert verzollt (DAT)

Am Terminal zugestellt. Dieser Begriff bedeutet, dass die Verkäufer liefert die Ware an den Käufer zum benannten Terminal, nicht zum Bestimmungsort) im Kaufvertrag, abgeladen vom Haupttransportfahrzeug.

Der Verkäufer ist für die sichere Lieferung der Waren an das benannte Terminal verantwortlich und trägt alle Transport-, Export- und Transitzollabfertigungskosten.

Unter DAT wird der Verkäufer für die Haftung gehalten frachtfrei und Warenlieferung. Die Haftung geht mit dem Entladen der Ware auf den Käufer über. Der Käufer trägt Einfuhrzölle und lokale Steuern und verwaltet die Einfuhrabfertigungsformalitäten.

DAT ist die nur Incoterm Dadurch ist der Verkäufer für das Entladen des Inventars im Ankunftshafen verantwortlich.

Incoterm Delivered At Place Unloaded (DPU)

Der Verkäufer trägt die Gefahr, die Ware zum Bestimmungsort zu bringen und dort abzuladen. Die Gefahr geht auf den Käufer über, wenn dies geschehen ist und die Zollabfertigung abgeschlossen ist.

DPU Incoterm ersetzt die alte DAT, mit zusätzlichen Anforderungen an den Verkäufer, die Ware von der zu entladen ankommen bedeutet des Transports.

Incoterm geliefert verzollt (DDP)

Der Verkäufer ist für alle Aufgaben von der Herstellung der Waren bis zum Versand vom Lager des Verkäufers bis zur Haustür des Käufers verantwortlich.

Zölle, Versicherungen, Transportkosten und andere Abgaben werden vom Verkäufer übernommen.

Zu diesen Risiken gehören Ausfuhr- und Einfuhrzölle, Versicherung und zusätzliche Kosten, die während des Transports zu einem vereinbarten Ort anfallen können. Bei verspäteter oder beschädigter Lieferung haftet der Verkäufer. (DDP) geliefert verzollt bedeutet geliefert verzollt durch den Verkäufer.

Incoterm Geliefert unverzollt (DDU)

DDU ist ähnlich wie DDP und unterscheidet sich nur dadurch, dass der Käufer für Zölle, Gebühren und Steuern verantwortlich ist.

Es kann für viele verwirrend sein, die verschiedenen Begriffe im internationalen Handel zu verstehen. Angesichts der enormen Vorteile, die damit verbunden sind, einschließlich enormer Einsparungen, lohnt es sich jedoch, den Handelsbedingungen mehr Aufmerksamkeit zu schenken, bevor Sie sich auf ein internationales Handelsabkommen einigen.

Internationale Handelsverwaltung

Wenn Sie sich bezüglich internationaler Handelsbedingungen oder des internationalen Transports unsicher sind, können Sie sich jederzeit an die International Trade Administration wenden. Gehen Sie über diesen Link zu ihrer Website: Internationale Handelsverwaltung.

Kaufverträge

Ab dem 1. Januar 2020 alle Kaufverträge sollten Verweise auf die Regeln der Incoterms® 2020 enthalten. Ausführliche Regeln der Incoterms® 2020 und internationale Handelsklauseln finden Sie auf der ICC-Website.

Abschließende Gedanken

Stellen Sie immer sicher, dass Sie den Vertragsbedingungen zustimmen und sie in einen Vertrag aufnehmen. Stellen Sie sicher, dass Sie in den Vertrag aufnehmen, dass die Sendung entladen am Ort geliefert wird, oder eine andere Vereinbarung, die von beiden Seiten vereinbart wurde.

Oft nimmt der Käufer bestimmte Dinge an und es funktioniert nicht so, wie er es sich vorgestellt hat. Deshalb ist es wichtig, alles in den Vertrag aufzunehmen.

Dies ist auch dann wichtig, wenn der Käufer zuvor bei demselben Anbieter gekauft hat. Es ist wichtig, dass die Versicherung die Sendung vom Verlassen des Lagers bis zum Bestimmungshafen oder sogar bis zum endgültigen Standort des Käufers abdeckt.

Stellen Sie sicher, dass Sie mit den Incoterms vertraut sind, die Sie für Ihre Sendung verwenden. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die Kosten und Frachtkosten der Sendung vom Verkäufer zum Käufer vollständig verstehen. Auf beiden Seiten kann es zu Missverständnissen kommen. Die Verwendung von Incoterms und Verträgen hilft, diese Missverständnisse zu vermeiden.